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Software

Última versão: 2.010 de 27 de Maio de 2011


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Características Básicas

Nosso dinamômetro de rolo foi concebido para proporcionar as principais características necessárias ao acertar motores de rua, circuito ou arrancada.

A potência dos veículos é absorvida inteiramente pela massa dos rolos permitindo medir grandes potências (limitada apenas pela capacidade de tração do veículo).

O uso de grandes rolos de 800mm ou 1000mm minimiza a deformação nos pneus proporcionando melhor tração comparado a aparelhos que travam os pneus entre dois rolos pequenos.

O data-logger embutido armazena todas as informações do veículo durante uma medição eliminando a necessidade de se lembrar o que cada medidor dentro do carro estava marcando. Todas as informações podem ser plotadas no gráfico para visualização ou analisadas numericamente.

Gráfico Inercial

Potência máxima recomendada em função da velocidade

Precisão e Repetibilidade

A calibragem do aparelho é feita matematicamente calculando-se a inércia rotacional do conjunto a partir da densidade do aço e do formato das peças. As perdas de potência intrínsecas do aparelho também são medidas e compensadas.

Nosso aparelho atinge precisão melhor que 1% e repetibilidade melhor que 0,1%. Precisão é a medida de quanto o valor dado pelo aparelho se distancia do valor real (e quanto pode variar de um aparelho para outro) e repetibilidade avalia o quanto resultados obtidos de um mesmo aparelho podem variar.

Captura de RPM através de sensor indutivo

Para maior comodidade a informação de RPM do motor pode ser tomada conectando-se o sensor indutivo a um dos cabos de vela do veículo. Assim os resultados automaticamente incluirão essa informação independentemente da marcha utilizada.

O software pode também aplicar um multiplicador à leitura do sensor para se adequar a diferentes tipos de ignição. Por exemplo, é possível conectar o sensor no cabo central do distribuidor e dividir a leitura por 4.

Em casos em que não seja prático utilizar o sensor ou em que o sensor não se aplique pode-se marcar a rotação do motor acelerando o carro na marcha que será utilizada até 3000 RPM e marcando-se a velocidade usando o computador.

Sensor Indutivo

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